En términos generales el área urbana de nuestra ciudad está pensada en los vehículos y no en los peatones, una realidad que es posible reorientar al integrar nuevas zonas peatonales, situación que la ciudad de Panamá ha logrado cambiar con éxito, algo que vale la pena conocer y ser replicado.

En la relación de calles peatonales/vehiculares de Tegucigalpa, los peatones llevan las de perder
En la relación de calles peatonales/vehiculares de Tegucigalpa, los peatones llevan las de perder

Si observa un mapa de Tegucigalpa y Comayagüela en su totalidad, podrá advertir que en toda la ciudad, el objeto de las calles principales es vehícular y cuando mucho unas diez cuadras son peatonales.

En el caso del Casco Histórico del Distrito Central, que es la zona más favorecida con espacios de uso peatonal, sólamente encontrará el Paseo Liquidambar y la Calle de los Dolores, de ahí nada más.

De vehicular a peatonal

Pensar que la mayoría de las calles del centro cambien de uso vehicular a exclusivo peatonal es un sueño casi imposible, no porque no se pueda hacer, es porque nadie toma decisiones al respecto, ante esta desventaja, podríamos tomar el ejemplo de Panamá camina: comparte la centraluna intervención urbana que le dio un respiro a los peatones, que hizo que miles llegaran, que miles disfrutaran del espacio recuperado con el consiguiente beneficio para la salud de los ciudadanos, de los inversionistas, artistas, vecinos y la ciudadanía en general, sólo es de ponerse a soñar, pensar y hacer, y hacerlo bien en serio.

Necesitamos espacio para los peatones

Aparte de las zonas peatonales existentes del centro, en términos casi absolutos, los espacios destinados al peatón dentro del Casco Histórico se restringen a aceras en pésimo estado donde hay que sortear agujeros y partes dañadas, evadir a cientos de vendedores que sin menor escrúpulo colocan sus mercaderías en el piso, se sientan en la calle y el peatón tiene que tomar la decisión de pasar en medio de “los bazares” o bien jugarse la vida al sentirse obligado a caminar por la calle, problema que se puede solucionar con la reconstrucción total de las aceras y poner en estricto orden el tema de los vendedores.

Espacio peatonal invadido por todos lados – Foto de El Heraldo

Calles que pueden cambiar a peatonales

En adición a estos espacios compartidos entre vehículos y peatones, existen en el Casco Histórico ciertas áreas que se prestan para que cambien de propósito, una de ellas es la zona frente al Banco Central y antigua Casa Presidencial, y que sirve como retorno y estacionamiento temporal para buses rapiditos que vienen desde Comayagüela, área que los buseros, por sus malas costumbres, convierten en un tremendo estorbo para el flujo vehicular precedente, centro de operación de maleantes y punto de acumulación de basura, entre otras “cualidades”.

Al cerrar la calle de frente al Banco Central y la de un costado de la antigua Casa Presidencial, (en dirección al puente Soberanía Nacional), se obligaría a que los rapiditos den la vuelta en algún punto de Comayagüela, y el tráfico que baja paralelo a la Casa Presidencial bien puede reorientarse por la avenida Cervantes, un cambio que es posible de hacer siempre y cuando se tomen decisiones, y se hagan los estudios correspondientes para reorientar el tráfico desviado, ¿Qué ganaríamos?, una amplia zona peatonal que funcionaría como una extensión de la Plaza La Merced, permitiría desplazarse con facilidad entre el Museo que funciona en la Casa Presidencial, abriría nuevos espacios para miles de peatones, claro, siempre habrán muchos que sólo peros le encuentran a las cosas, pero siempre los hay.

Otro sitio que se presta para un cierre es la zona aledaña al Parque La Libertad, en Comayagüela, las dos calles que se encuentran frente a la Escuela Nacional de Bellas Artes y la que está frente al CAC -UNAH, bien pueden cerrarse de forma tal que al estar integrados en un mismo ambiente con el parque bien podrían convertirse en “el espacio cultural al aire libre de Comayagüela”, se puede hacer, si se quiere.

Esto es sólo una idea para que como ciudadanos podamos ver más allá, que pensemos que el peatón merece más espacios, que consideremos que el arte y la economía de nuestra ciudad necesita ese tipo de espacios de beneficio popular.

Lea el artículo del BID  Panamá camina: comparte la central,

Parte de la intervención del BID en Panamá

Una Respuesta a “¿Podemos aspirar a nuevas calles y zonas peatonales?”

  1. Buenas tardes, bendiciones,

    Uno de los siguientes retos que tienen las actuales y venideras autoridades de la Alcaldía Municipal del Distrito Central (A.M.D.C.) es eliminar esa horrible contaminación tanto visual, como física, de los cables aéreos particularmente los de las empresas de TV e internet privadas.
    Un aspecto impresionante que destaca antigua Guatemala, Guatemala, es el hecho que no existe un sólo cable aérea, en el casco histórico.

    Saludos cordiales

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